今回は、２回にわたる練習走行会後から、１０月９日（月）に茨城県下妻市にある筑波サーキットを会場に『 2023EVミニカート筑波大会 』に参加してきた内容を報告します。

　練習走行会後、９月の前期末考査が終了してから、放課後や週末の時間に職員駐車場などで安全の確保に留意しながら練習走行をし、走行会で経験したことを再確認しました。

その中で、

１０月参加の筑波大会に向け、　　
・３０分連続走行できるか？　　　　　　　　　　　　　　　　
・登坂は大丈夫なのか？　

などを検証しながら、できる範囲で変更や調整を行いながら練習し、確認作業をしました。

短時間でも走行を繰り返したことで、乗り方にも操縦にも慣れ、理解を深めることができました。

　そして、待ちに待った１０月９日（月）２０２３EVミニカート筑波大会

生憎の雨模様。

降水確率80％、時折たたきつけるような降雨の中、競技会実施とのことで、その準備をしています。

受付。

参加３０台＋２台（ 新カテゴリー ）　予定どおり２台（ Aチーム：１年生、Bチーム：２年生 ）参加。

大会は、日本電気自動車レース協会（JEVRA）主催のもと、

指定された市販の車体とバッテリー、制御基板・装置、自作ブラシレス・モーターを使用し、

１周約２Kｍのコースを３０分間走行し、その周回数により順位が決定します。

参加者ミーティングの後、指定部品（ ブレーカー、測定装置など ）に交換、取り付け。

競技開始前３０分前までに車検を通過しなければなりません。

しかし、１台がマシントラブル！（ 制御装置に電源が入らない ）

急遽、主催の技術担当者の応急処置をうける。（ 電気系統のトラブルのよう ）

スタート２０分前アナウンスが流れ、グリッドに向かう…

応急処置を施していただいた結果、

電源が確保され、修復マシンも、何とか３分前くらいにスタートグリッドに！

スタート時は雨足も弱まり、競技スタート！

途中、雨脚が強まるも、順調に走行を重ねることができました。

大会結果

大会規定には及ばず、順位はつかなかったものの、２台共に３０分間走りきることができた。（●印）

５周（約１０Km）完走でした。

　　　　　　　　ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ　　平均速度

Aﾁｰﾑ（１年生）　６’３６”２　１８．０４Km/h

Bﾁｰﾑ（２年生）　５’５７”２　２０．２６Km/h

ちなみに、

同カテゴリー１位は、８周走破

　　　　　　　　　　ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ　３’２６”１

　　　　　　　　　　平均速度　３２．６２Km/h

１１月下旬には、相双EVミニカート大会が控えているので、

この大会での経験を生かして、もっと速くなるように調整していきます。