筑波大会以降、第２回相双EVカート大会予選会までの取組みをお伝えします。

　今年度の福島県再生可能エネルギー事業を受けて、３台目の車体を購入し１年次生マシンとして取組み、これまでの活動の中で合間を見て製作にあたっていた。

箱から出して、

説明書を見ながら、組立～

車体が完成した後に、再生可能エネルギー事業という点を考慮し、ソーラーパネルを取り付ける。

取り付け方や位置は、バランスや太陽光を受けやすい場所を考え、前後に配置。

 前は進行方向に傾斜をつけ、後ろは制御盤などの操作や確認、バッテリー交換を考え、脱着しやすいようにステーで取り付けた。

筑波大会（ 10/20開催 ）前には完成していたが、初めての体験になるので先輩方のサポートをしながら、相双大会に標準を絞って練習走行や調整、対策を行っていた。

　迎えた１１月２９日（金）、最後の練習走行会と第２回相双EVカート大会の予選会が南相馬市のロボットテストフィールドにて開催された。

小高産業技術高校から３台、ふたば未来学園高校から３台、松韻福島高校１台（ 練習走行のみ ）が参加。

 はじめに、今回の時程や取り組みについての説明があった。

予選会は、滑走路を大きく１周：８００～１０００ｍした時点のタイムが早い順に

決勝戦のグリッドとなり、１回限りのタイムトライアル方式で行うとのこと。

一発勝負となります。

  早速、各車走行準備を行い、ウォームアップ走行をしました。

１年生チーム	２年生チーム	３年生チーム

各校ウオームアップ走行が完了したところで、１台ずつ予選走行のタイム計測となった。

走行順を待つ１年生チーム　　スタート位置について

スタート～

結果　２分５７秒

２年生チームもミラーを調整して、スタート～

結果　３分２１秒

３年生チームもスタート～

結果　２分２７秒

各車体の構成などが異なるので、一発勝負の走行ではこのような結果となった。

各校のタイム計測を待ってフリー走行となり、各車調整しながら時間の許す限り走行・調整を行った。

予選結果は、３年生チームが第１位、２年生チームは第５位、１年生チームは第４位でした。

 　時間の関係で、決勝戦に向けた２０分間の耐久走行はできなかったが良い結果だったので、決勝戦でもこの流れを維持していきたい。