カテゴリ:その他報告

今回の活動報告は、１０月９日（月）に開催された筑波大会後から相双大会予選会、本大会に参加した内容となります。

 

筑波大会終了後、参加した２台とも無事３０分間走行できたことを受けて、１１月２７日開催の相双大会に向けた対策を検討した。

相双大会のルールには、筑波大会と大きく２点の違いがある。

　　　①２０分間の走行となる

　　　②バッテリー容量が小さくなる（ 筑波大会１２V９Aｈ・２個　⇒　相双大会１２V３．２Ah・２個 ）

このため容量の小さいバッテリーを購入（筑波大会同メーカーのもので規格違いのため 3.0Ah）し、どれだけ走行できるかを検証する必要があった。

しかし、筑波大会が終わってすぐに球技大会（ 10/12 ）や合同運動会（10/13 ）、探究・研修活動の準備やその取組みが始まり、１１月から後期中間考査（11/2 ～ 8 ）期間に入った中で、少ない活動時間を見つけて確認作業を行った。

容量が小さくなったために新しく購入したバッテリーで実走してみると、１５～１６分の走行が目一杯ということがわかった。

プログラムを調整して比較・検証する時間もないことを考え、予選会は、この状態で参加することにした。

 

迎えた、１１月１０日（金）。

練習走行会および予選会が、南相馬市の【 ロボットテストフィールド 】にて実施された。

予選会は曇天で、時より小雨まじりのなか１台の機体のみで参加となったが、本戦に向けた変更点の確認作業を中心に走行練習を行った。

　　

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 この日は、予選会と言いながらも練習走行をかねた調整や確認の時間でもあった。

２０分間の連続走行は行わなかったが、本戦に向けた確認をすることができた。

結果としては、２０分走行し続けるために、それまでバッテリーを２個直列２４Ｖとして使用していたところを並列１２Ｖに変更し、スピードは落ちるが容量を確保し、長く走行することを目標とした。

さらに少しでも長く走行できるように、相双大会レギュレーションにあった 3.2Ahタイプのバッテリー（メーカー違い品）を新たに備えることにした。 

 

 しかし、２年生は１４日から３泊４日の修学旅行に参加したほか、その他諸事情により、ほぼ取組めなかった。

確認練習はできなかったが、これまで得られた状況を検証しつつ、運転しやすい状態になるように調整を行った。

 

１１月２７日（月）第一回相双EVｶｰﾄ大会本戦

これまでの３回にわたる練習走行会とは打って変わって、晴天の下、浪江町にある【 ふたば自動車学校 】で本戦が開催された。 

 

この大会は、第一回相双EVｶｰﾄ大会として記念すべき大会で、筑波大会を運営されたCQ出版社様をはじめ、多方面の団体様の協賛や協力をいただき開催された。

 

相双地区の実業校３校から、主催の小高産業技術高校５台、テクノアカデミー浜校１台、ふたば未来学園高校２台の計８台が参加した。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

会場設営終了後、ドライバーミーティングが行われ、練習走行の時間となった。

 　

 

 

 

 

 

競技が開始される前までの間、最終調整などのメンテナンスを行ったり、インタビューや車検を受けた。

 

 

 

 

 

 

車検は２台とも無事通過した。

 

本戦は、予選会の結果をもとに13：00から４台ずつ２レースに分けて、２０分間で何周走行できるかを競った。

 第１レースには、２年次生チームが挑んだ。

 

見事なスタートダッシュを見せたが、バッテリーを並列に使用したこともありスピードが出ない…

耐久性を重視したので仕方なく、次々と追い抜かれはしたが、目標通り２０分走行することができた。

 

13:30からは、第２レースが行われ、１年次生チームが挑んだ。 

　

 

 

 

 

 

２年次生チーム同様スピードはないが、安定した走行で２０分間走行し、無事完走できた。

 

また会場内には、各参加校の取組みなどを紹介するブースやパネルが設置・展示してあり、他校の取組みや内容を知り、今後に生かせる場となったほか、小高産業技術高校の吹奏楽部が演奏し、大会を盛り上げていただいた。

 

 

 

 

 

 

 　

 

 

 

 

 

 結果の集計を待つ間、小高産業技術高校で取組んでいるバギーのデモンストレーションが行われた。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

結果は、２年次生チームは ９周走行、１年次生チームは ８周走行することができた。

 

今年度、参加を予定していた大会はこれで終わりとなりましたが、まだまだ活動は続きます。

これからは今年得られた結果を検討し、次年度の取組みに生かしていきたいと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10月20日の４校時に、アリーナ１で薬物乱用防止教室を実施しました。
講師としていわき中央警察署浜通り少年サポートセンターの加藤美希様をお招きし、「薬物に対する正しい知識」「薬物乱用の危険性について」「薬物乱用による弊害について」等に関する講話をいただきました。
生徒の身近な話題も交え、具体的な事例を示しながらお話いただき、生徒たちも薬物乱用の危険性について実感していたようでした。

　　　　

　

　今回は、２回にわたる練習走行会後から、１０月９日（月）に茨城県下妻市にある筑波サーキットを会場に『 2023EVミニカート筑波大会 』に参加してきた内容を報告します。

 

　練習走行会後、９月の前期末考査が終了してから、放課後や週末の時間に職員駐車場などで安全の確保に留意しながら練習走行をし、走行会で経験したことを再確認しました。

　　

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

その中で、

１０月参加の筑波大会に向け、　　
・３０分連続走行できるか？　　　　　　　　　　　　　　　　
・登坂は大丈夫なのか？　

などを検証しながら、できる範囲で変更や調整を行いながら練習し、確認作業をしました。

短時間でも走行を繰り返したことで、乗り方にも操縦にも慣れ、理解を深めることができました。

 

　そして、待ちに待った１０月９日（月）２０２３EVミニカート筑波大会

生憎の雨模様。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

降水確率80％、時折たたきつけるような降雨の中、競技会実施とのことで、その準備をしています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

受付。

参加３０台＋２台（ 新カテゴリー ）　予定どおり２台（ Aチーム：１年生、Bチーム：２年生 ）参加。

 

大会は、日本電気自動車レース協会（JEVRA）主催のもと、

指定された市販の車体とバッテリー、制御基板・装置、自作ブラシレス・モーターを使用し、

１周約２Kｍのコースを３０分間走行し、その周回数により順位が決定します。

 

参加者ミーティングの後、指定部品（ ブレーカー、測定装置など ）に交換、取り付け。

競技開始前３０分前までに車検を通過しなければなりません。

 

しかし、１台がマシントラブル！（ 制御装置に電源が入らない ）

急遽、主催の技術担当者の応急処置をうける。（ 電気系統のトラブルのよう ）

 

スタート２０分前アナウンスが流れ、グリッドに向かう…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

応急処置を施していただいた結果、

電源が確保され、修復マシンも、何とか３分前くらいにスタートグリッドに！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

スタート時は雨足も弱まり、競技スタート！

 

 

 

 

 

 

 

途中、雨脚が強まるも、順調に走行を重ねることができました。

 

大会結果

大会規定には及ばず、順位はつかなかったものの、２台共に３０分間走りきることができた。（●印）

５周（約１０Km）完走でした。

　　　　　　　　ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ　　平均速度

Aﾁｰﾑ（１年生）　６’３６”２　１８．０４Km/h

Bﾁｰﾑ（２年生）　５’５７”２　２０．２６Km/h

ちなみに、

同カテゴリー１位は、８周走破

　　　　　　　　　　ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ　３’２６”１

　　　　　　　　　　平均速度　３２．６２Km/h

 

 

１１月下旬には、相双EVミニカート大会が控えているので、

この大会での経験を生かして、もっと速くなるように調整していきます。

 

　福島県再生可能エネルギー支援事業の助成により昨年度から始まったEVミニカートの取組みを、今年度も継続実施しています。今年度は、相双地区の実業校（主催：福島県立小高産業技術高校、福島県立テクノアカデミー浜）で、相双大会として１１月下旬に実施する予定となっています。

　高校の情報科学同好会は、２年生２名、１年生２名の計４名です。２年生は昨年に引き続きの活動となりますが、１年生同様、実際にEVカートを製作したり走行するのは初めてです。今回は相双大会などを前に、７月１４日（金）と８月２１日（月）に行われた練習走行会時の様子を報告します。

　７月１４日（金）の練習走行会は、南相馬市にある『 ロボットテストフィールド 』の走行路を活用して行われました。

当日は生憎の少雨もあり、制御装置などの雨天対策を施しながら、走行練習を行いました。
　

　　

 

 

 

 

 

 

　

１０月に茨城県下妻市にある『 筑波サーキット 』で開催される『 EVミニカート筑波大会 』に２台参加することになったので、２年生と１年生のドライバーを決めて、交互に走行練習を行いました。

雨天走行やその対策の仕方、メンテナンスやサポート方法なども確認することができました。はじめての練習走行としても有意義な日となりました。

 

８月２１日（月）は、浪江町の『 ふたば自動車学校 』教習コース（ 外周 ）を活用し、晴天のもと２回目の練習走行会を行いました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

１１月末ごろ開催される相双EVミニカート大会の会場ということもあり、走行位置や他車との状況を見極めながらの練習走行となりました。また、１０月の筑波大会でのサーキット走行を見据えた取組みや、今後の対策などについても知ることができました。

 

 

 

 

 

 

 

日差しも厳しく、操縦者は汗だくでしたが、次の取組みに向けて、よい走行会となりました。